由于型材具有良好的力学性能，在航空和汽车工业中得到了广泛的应用。型钢拉伸弯曲是指在保持一定轴向张力的同时，大型圆管拉弯将型钢预拉伸到材料的屈服极限，进行加载和弯曲，使其进入模具的槽内并成形的弯曲过程。弯曲时，采用轴向拉力克服内侧起皱，改善截面应力分布，减少回弹，提高形状精度。拉弯回弹的控制是型材拉弯中需要解决的主要问题之一。在拉伸弯曲件的生产过程中，根据拉伸弯曲件的形状设计了拉伸弯曲模的形状。圆管拉弯批发即使在本技术规范规定的残余应变下，轴向张力尽可能增大，但由于型材弯曲半径较大，仍有一定的回弹量。拉伸弯曲的曲率仍然很小，因此需要在拉伸弯曲后进行校准。

关于型材拉弯工艺特点及要求　1、 所谓拉弯即是在给于型材预制拉力(在屈服极限范围内)的前提下，利用旋转和靠模改变型材断面变形中介面(内移)使其塑性变形的过程。　2、 关于备料长度：一般情况下备料应是所需弯曲材料的有效弧长加上工艺段之和，工艺段等于2.1倍的变形宽度(t)，变形宽度(t)等于外半径(R外)减内半径(R内)。　备料长度=有效弧长+2.1 t　当然具体备料长度可以根据实际情况考虑套裁，以便节省工艺段。　3、 关于备料数量：大型圆管拉弯一般情况下应根据不同断面、不同半径、不同弧长在实际需要数量基础上增加1~2支备份，圆管拉弯批发以便做为调试模具用。该备份未考虑材料弯曲后的运输、加工、安装等环节可能出现的损失数量。

在拉弯与弯管加工中，大型圆管拉弯加工发展的未来趋势，对于异型型材拉弯成型的研究还有待进一步研究。圆管拉弯批发主要是由于异型型材由于截面形状复杂，截面畸变严重，对其建立力学模型，型材拉弯厂家不仅涉及回弹计算问题，而且还涉及截面畸变等成型缺陷的预测问题。 　

1、 启动：首先在拉弯机电房开启空调，合上拉弯机电柜总闸，按下操作台各启动开关。2、 上卷：一人使用吊机上卷，一人在操作台操作小车，协作顺利上卷，上卷时要精心操作，注意保护铝卷端面和底部不受损。3、 入带：一人操作台控制机器速度，配合另一人顺利穿带，此时主机速度应该较慢，也不可带头过长，大型圆管拉弯过长会造成入带困难。需要注意的是，需要经常擦拭导辊和s辊辊面，保持辊面清洁，进而确保带面不受损。4、 拉弯作业:此时先放下两部小车，可以暂时关闭液压站，关闭卷筒门扣，开始调准适当的速度，适当的张力，具体张力参数，可参考拉弯工艺文件。5、 卸卷：一卷带临近结束时，逐渐调低主机转速，直到一卷带拉弯作业完成。调停机器，卸卷前，重启液压站，上升卸卷小车直到轻触铝带底部停止，按下推板推进按钮，将铝带推出，下降小车，打包用吊机吊到成品区进入后续工序。6、 停机：圆管拉弯批发每班工作结束后依次关闭主机放卷收卷各部分电源开关。然后清理活塞杆并检查活塞杆有无损。