由于各个轧钢车间用的原料和轧制的产品不同，如有的轧钢车间以钢锭为原料经过中间开坯，轧制成材；大型方管拉弯有的车间以钢锭为原料直接轧制成材；有的车间以钢坯为原料轧制成材；还有少数车间则是以钢材为原料加工成各种成品钢材的，所以用一种成品率计算方法，难以表示和比较生产过程中金属收得情况，方管拉弯价格难以反映车间之间在生产技术水平和管理水平上的差异。因此，在成材率的计算上就有不同的方法，如锭一材成材率、锭一坯成坯率、外来坯一材成材率等，各轧钢车间要根据具体情况计算。

型材弯曲机本性：型材弯曲机可1次上料完成型材的预弯，卷圆和校圆工序；型材弯曲机组织先进，效用全，可遵照用户利用环境立放或卧放。型材弯曲机工作道理：型材弯曲机为弧线下调式型材卷弯机，大型方管拉弯呆板的两个边辊为主传动辊，也可能3个工作辊为主传动辊，上辊位置固定，两个边辊盘绕因定反转辗转核心作弧线起落动动，液压管束，位移液晶走露表现，无益于管束型材成形进程，方管拉弯价格两侧高有托辊装置，无益于包管非对称截面型材的卷制品质。

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拉弯加工厂因此型材拉弯在工业、汽车、飞机型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。北海方管拉弯在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，方管拉弯价格但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。弯是最常用的弯曲方法。压弯设备大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。

弯曲是最常用的管材弯曲方法，北海方管拉弯根据弯曲设备的不同，贵州拉弯厂可分为手工弯曲和弯曲机弯曲两类。手动弯曲主要应用于小批量生产，不需要专门的弯曲设备，弯曲装置简单，制造成本低，方管拉弯价格调整使用方便，但劳动强度大，生产率低。弯管机的弯曲根据是否有心轴可分为芯弯曲管和无芯弯曲管