由于型材具有良好的力学性能，在航空和汽车工业中得到了广泛的应用。型钢拉伸弯曲是指在保持一定轴向张力的同时，大型拉弯将型钢预拉伸到材料的屈服极限，进行加载和弯曲，使其进入模具的槽内并成形的弯曲过程。弯曲时，采用轴向拉力克服内侧起皱，改善截面应力分布，减少回弹，提高形状精度。拉弯回弹的控制是型材拉弯中需要解决的主要问题之一。在拉伸弯曲件的生产过程中，根据拉伸弯曲件的形状设计了拉伸弯曲模的形状。拉弯厂家即使在本技术规范规定的残余应变下，轴向张力尽可能增大，但由于型材弯曲半径较大，仍有一定的回弹量。拉伸弯曲的曲率仍然很小，因此需要在拉伸弯曲后进行校准。

弯曲是最早用于管道拉弯的技术。它用液压机上的模具弯曲管坯。北京拉弯具有模具调整简单、生产效率高等优点，在生产中得到了广泛的应用。它通常用于弯管管件或弯管的直段。拉伸弯曲过程需要对拉伸力、速度和位移等工作参数进行精确控制。拉伸弯曲是一个复杂的塑性变形过程，羊毛受到弯曲力矩和轴向拉伸。拉弯厂家不同的加载顺序对羊毛的变形特性和应力分布有不同的影响。

对于金属进行型材拉弯时，设计者需要考虑到金属的性能，因此在设计弧度的时候，北京拉弯就需要进行非常精确的计算，以确保在海口拉弯的时候能够达到最好的效果。在设计好所有的数据后，就需要进行拉弯的尝试了，为了能够达到最好的使用效果，拉弯厂家施工人员会进行很多次的尝试，会对于每一次尝试操作的数据进行记录和分析。

拉弯机是实现拉弯加工与型材拉弯加工的主要设备，拉弯机广泛应用于汽车、摩托车、化工、家具、航空航天和军工等行业，而且随着现代制造工业的发展，对拉弯加工。拉弯机结构革新特指一种拉弯机结构改良。拉弯机的结构改良包括有机架、转臂，机架上侧结合有一大盘，而机架前端两侧对称枢接两转臂，北京拉弯转臂上轨面安装有附带夹头的活缸座，驱动转臂的拉弯油缸的一端铰接于机架靠前段，拉弯厂家另一端由活塞杆之外端铰接于转臂的内侧凸缘上，该凸缘位于转臂的靠外段上。

关于型材表面处理要求：通常情况下可以选择阳极氧化或涂装后弯曲加工(涂层的伸长率远大于型材的伸长率);因为型材拉弯时型材与模具之间没有相对位移，故不会损伤型材。如型材弯曲过程中涂层脱落则是涂层的附着力不足原因造成的，大型拉弯产生附着力不足的原因主要有喷涂前处理不好或加温不足及加温时间不足造成。拉弯厂家当然为方便运输和安装应适当做表面保护。