由于型材具有良好的力学性能，在航空和汽车工业中得到了广泛的应用。型钢拉伸弯曲是指在保持一定轴向张力的同时，咨询圆管拉弯将型钢预拉伸到材料的屈服极限，进行加载和弯曲，使其进入模具的槽内并成形的弯曲过程。弯曲时，采用轴向拉力克服内侧起皱，改善截面应力分布，减少回弹，提高形状精度。拉弯回弹的控制是型材拉弯中需要解决的主要问题之一。在拉伸弯曲件的生产过程中，根据拉伸弯曲件的形状设计了拉伸弯曲模的形状。圆管拉弯厂家即使在本技术规范规定的残余应变下，轴向张力尽可能增大，但由于型材弯曲半径较大，仍有一定的回弹量。拉伸弯曲的曲率仍然很小，因此需要在拉伸弯曲后进行校准。

压弯是常用的拉弯办法。所用设备大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机。三辊卷板机按三点决议一圆的道理，对板坯进行接连曲折。三辊卷板机具有两个传动辊（固定）和一个压下辊（可调）。 湛江圆管拉弯调理压下辊的上下方位即可改动它与传动辊之间的相对间隔。贵州拉弯厂拉弯时，板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交流滚动，使板材往复运动。圆管拉弯厂家调理压下辊使之逐步压下，即可将板材曲折成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。

型材拉弯在弯曲方法、咨询圆管拉弯工艺难点、缺陷形式及防止措施等方面存在较大差异。我们知道，在纯弯曲状态下，当外径D且壁厚S为D的管道被外力矩M弯曲时，弯曲变形区的外层材料被切向拉应力拉长，从而使管道外壁变薄：内层材料被切向拉应力缩短。压缩应力，从而使管子内壁变厚。圆管拉弯厂家据说位于弯曲变形区最外侧和最内侧的材料受到最大的切向应力，因此管壁的厚度变化最大。因此，侧壁会被减薄太多。当变形过程过大时，最外层墙体将产生裂缝，最内层墙体将变得不稳定和起皱。

关于型材表面处理要求：通常情况下可以选择阳极氧化或涂装后弯曲加工(涂层的伸长率远大于型材的伸长率);因为咨询圆管拉弯拉弯时型材与模具之间没有相对位移，故不会损伤型材。如型材弯曲过程中涂层脱落则是涂层的附着力不足原因造成的，圆管拉弯厂家产生附着力不足的原因主要有喷涂前处理不好或加温不足及加温时间不足造成。当然为方便运输和安装应适当做表面保护。